Pourquoi trouve-t-on de moins en moins de roue de secours sur les nouveaux véhicules?
Les véhicules qui sont commercialisés sur le marché sont de moins en moins équipés d’une roue de secours. Selon une étude de l’American Automobile Association réalisée en 2017, plus d’un quart des automobiles commercialisées lors de cette année n’étaient pas équipées d’un cinquième pneu chez nos voisins américains. Cette tendance est également observée au Canada depuis plusieurs années.
Découvrez pourquoi les constructeurs délaissent la roue de secours et quelles sont les marques concernées.
Réduire la consommation de carburant
Les constructeurs automobiles ont décidé d’enlever la roue de secours sur certains de leurs modèles afin d’alléger le poids du véhicule et d’optimiser au mieux l’espace. En retirant une roue se secours et son cric, on peut ainsi réduire le poids du véhicule de près de 50 livres et donc économiser du carburant à long terme.
La roue se secours est également délaissée afin de réduire les coûts de production. Les constructeurs préfèrent désormais opter pour des pneus à roulage à plat (run flat) qui permettent au conducteur de continuer à rouler sur une distance de près de 80 kilomètres pour se rendre à l’atelier de mécanique auto le plus proche. Ils ont cependant un inconvénient, car en cas de crevaison, il faut les remplacer complètement. De plus, si un pneu est changé, les techniciens sont souvent obligés de changer un deuxième pneu afin d’égaliser l’usure.
Quels sont les véhicules touchés?
Le phénomène de la disparition de la roue de secours ne date pas d’hier. Les premiers constructeurs à avoir lancé la tendance sont BMW et Cadillac, puis les plus récents sont Mercedes et Audi. Les techniciens en maintenance automobile devront s’y habituer puisque les constructeurs de masse tels que Nissan, Hyundai et Kia ont eu aussi décidé d’abandonner la roue de secours sur certains de leurs véhicules.
À noter que les véhicules électriques sont aussi touchés, puisque la plupart n’ont pas de pneu de rechange afin d’optimiser l’espace du coffre, de même que l’autonomie du véhicule et ce en réduisant le poids.
Vers une disparition totale?
Présentement, les constructeurs automobiles semblent être en phase de tests. Certains optent pour le pneu à roulage à plat, d’autres optent pour des pneus dégonflés accompagnés d’une pompe, une roue de rechange étroite ou encore une trousse de dépannage. La disparition totale du pneu de secours n’est donc certainement pas pour demain, mais il est cependant fort probable qu’il soit délaissé à long terme pour la plupart des véhicules, à l’exception des camionnettes.
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FAQ : Tout sur l’Absence de Roue de Secours dans les Nouveaux Véhicules
L’évolution des standards dans l’industrie automobile a conduit à des changements notables dans l’équipement standard des véhicules neufs. L’un des changements les plus remarquables est l’absence fréquente de la traditionnelle roue de secours. Cette tendance soulève de nombreuses questions chez les consommateurs, qui se demandent comment gérer les imprévus liés aux pneus et quelles sont les solutions de rechange proposées par les constructeurs. Notre FAQ est là pour clarifier ces points et vous donner toutes les informations nécessaires pour naviguer dans cette nouvelle réalité automobile.
Pourquoi les nouvelles voitures, y compris les modèles BMW, n’incluent-elles souvent pas de roue de secours ?
Les constructeurs automobiles réduisent le poids pour améliorer l’économie de carburant et libérer de l’espace. Des alternatives comme les kits de réparation de pneus ou les services d’assistance routière sont donc privilégiés.
Est-ce obligatoire d’avoir une roue de secours dans sa voiture ?
Non, ce n’est pas une obligation légale. Cependant, il est recommandé d’avoir un moyen de gestion des pneus crevés, qu’il s’agisse d’une roue de secours ou d’un kit de réparation.
Comment gérer une crevaison sans roue de secours ?
Utilisez un kit anti-crevaison pour colmater temporairement le pneu ou faites appel à un service d’assistance routière. Certains véhicules sont équipés de pneus runflat qui permettent de continuer à rouler sur une courte distance.
Quelles sont les alternatives à la roue de secours et comment les utiliser ?
Les alternatives incluent les kits anti-crevaison, qui contiennent un produit d’étanchéité et un compresseur, et les pneus runflat. Ces solutions permettent de conduire jusqu’à un garage pour une réparation adéquate.
Où se trouve la roue de secours ou son alternative dans des voitures comme la BMW Série 2 ?
Dans les véhicules dépourvus de roue de secours, vous trouverez souvent un kit anti-crevaison sous le plancher du coffre ou dans un compartiment dédié.
Quelle distance peut-on parcourir avec une roue de secours ou un pneu réparé avec un kit anti-crevaison ?
Une roue de secours temporaire (galette) est conçue pour des distances courtes, généralement jusqu’à 80 kilomètres, à une vitesse réduite. Avec un pneu runflat ou un pneu réparé par un kit, il est conseillé de se rendre immédiatement chez un professionnel.
Comment et quand acheter ou changer une roue de secours ?
Vous pouvez acheter une roue de secours chez un concessionnaire ou un détaillant de pièces automobiles. Elle doit être changée si elle est endommagée ou usée, même si elle n’a jamais été utilisée, typiquement après 5 à 10 ans.
Comment savoir si mon véhicule est équipé d’une roue de secours ou d’une alternative ?
Vérifiez le manuel du propriétaire de votre voiture ou inspectez le compartiment de rangement habituel dans votre coffre pour confirmer la présence d’une roue de secours ou d’un kit de réparation.
